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Verkehrs-Lichtsignalanlagen im Bereich der Eisbahnkreuzungen Rohrerstraße

Es freut uns hiermit mitteilen zu dürfen, dass die Umsetzung des Projektes „technische Sicherungsanlagen Gemeindegebiet Ortsdurchfahrt Zell am Ziller, mit vorgeschalteter, unvollständige Verkehrslichtsignalanlage“ in die Zielgerade kommt und am 11.9.2026 den Probebetrieb aufnehmen wird.

Dazu darf wie folgt erklärt werden:

Im Bereich der Eisenbahnkreuzung EK km 23,858, EK km 23,942 und EK km 24,010 wird die Strecke der Zillertalbahn Jenbach – Mayrhofen parallel mit der bevorrangten Straße L331 („Rohrerstraße“) geführt. Aufgrund des geringen Abstandes zwischen der bevorrangten Straße und der Eisenbahn ist die Einrichtung von zusätzlichen Verkehrsflächen, die eine Aufstellung von Fahrzeugen nach der Eisenbahnkreuzung ermöglichen (Beschleunigungs-, Fluchtstreifen), nicht möglich.

Zur Gewährleistung, dass bei Annäherung eines Schienenfahrzeuges, die Eisenbahnkreuzung gefahrlos geräumt werden kann („Abbiegen in die bevorrangte Straße ermöglichen“), sind folgende Maßnahmen vorgesehen:

  • Anbringung von zusätzlichen „vorgeschalteten“ Lichtzeichen an der bevorrangten Straße (in Bauform einer unvollständigen Verkehrslichtsignalanlage) im Bereich Fußgängerübergang „Spar“ und Fußgängerübergang „Posthotel“.
  • Bei Erkennen der Annäherung eines Schienenfahrzeuges zeigen die Lichtzeichen der UVLSA für vier Sekunden gelbes, nicht blinkendes Licht und anschließend rotes, nicht blinkendes Licht. Im Anschluss werden die Lichtzeichen bei den Bahnübergängen auf rot.
  • Nach Ablauf der Sperrzeit, welche sich gemäß RVS 05.04.32 anhand der Längen der Räumwege (Räumweg, Abbiegeweg) errechnet, werden die vorgeschalteten Lichtzeichen dunkel geschaltet, der KFZ-Verkehr auf der Rohrerstraße zwischen Fußgängerübergang „Spar“ und Fußgängerübergang „Posthotel“ kann wieder fließen.
  • Die Lichtzeichen der Eisenbahnkreuzung zeigen rotes, nicht blinkendes Licht, bis die Schienenfahrzeuge die Eisenbahnkreuzung befahren habe und diese frei von Schienenfahrzeugen ist.
  • Die Anlagen sind parametrierbar, und können ggf. auch jederzeit nachjustiert werden.

Zillertaler Verkehrsbetriebe 

Hannes Obholzer, Bahnmeister

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